以成功卓越的驾乘温馨性和操控灵敏性 CDC 装备空气悬架和被动悬架控制 (成功与卓越)
网易汽车4月15日报道 星途星纪元首款SUV——星纪元ET于今晚正式开启预售， 8款车型预售价19.9-32.9万元 。新车定位中大型纯电SUV，基于奇瑞全新E0X全球化超温馨高性能电动平台打造，它的尺寸凑近5米，轴距到达3米，新车附丽全域800V平台，充电10分钟即可补充续航400km，纯电版本最长续航760km，除了纯电版本之外，新车还有增程动力版本可选，当然，新车还领有更完善的智驾性能。
| 星途星纪元ET | |
| 车型 | 预售价(万元) |
| 星纪元ETREEVPLUS | |
| 星纪元ETREEVPRO | |
| 星纪元ETREEVPRO+ | |
| 星纪元ETBEVPro | |
| 星纪元ETBEVPro四驱 | |
| 星纪元ETBEVPro市区智驾 | |
| 星纪元ETBEVMax | |
| 星纪元ETBEVUltra | |
| 网易汽车 |
整车的外观设计延续了星纪元ES的设计理念，繁复圆润的外型在X元素的加持下显得很有冲击感，再加上贯通式LED灯带，进一步拉宽视觉，这也是当下新动力产品习用的设计手法。车身尺寸是4955mm×1975mm×1698mm，轴距正好是3m。
为了增强科技视觉成果，车灯驳回了分体式设计，并且和星纪元ES一样也装备了ISD风雨交互灯，可以提供迎宾、礼让、社交、充电、天气温度等多种场景下的互动，同时灯组也允许自定义编程，并且前期也能经过OTA监禁更多场景图案。
其它细节上，星纪元ET车头的下方装备了IGS被动式进气格栅，能够进一步降落风阻。另外还有一个十分无心思的小细节，星纪元ET前风挡的下沿有一个一家四口的掠影，这也充沛说明了星纪元ET是一款面向家庭用户的产品。
车身正面的线条很有静止感，从前翼子板开局悄然上扬的腰线让正面看起来会有一些爬升的成果，很好的符合了车头的静止成果。同时为了保证车内乘客的头部空间，星纪元ET的车顶线条设计的十分陡峭，但为了防止外型过于呆板，设计师还是奇妙的经常使用了歪斜D柱+异色扰流板的设计营建出了一种相似溜背的视觉成果。
同时，21寸的轮毂进一步烘托出了星纪元ET的静止气质，原厂装备了265/45R21的米其林PilotSportEV轮胎。
细节方面星纪元ET还经常使用了无际框车门，进一步削减了时兴感，同时为了保证车内的静谧性，前后排的车窗也都用了双层夹胶玻璃。
车尾雷同延续了繁复的设计手法，视觉成果雷同初级，而且宽肩的设计也让整个车尾显得愈加厚重。另外，后保险杠高亮黑的涂装还有贯通式的尾翼，都和车头构成了响应，两侧的转向灯带还带有流水的灵活成果。
车身颜色方面，星纪元ET共推出了5种颜色供生产者选用，区分是苍岭绿、云舒白、星夜黑、雾凇蓝，以及月影黑。
进入车内后，星纪元ET出现出了与星纪元ES齐全不同的成果，全体格调更繁复，但将客厅中的智慧大屏、移动吧台、置物柜、休闲躺椅等居家元素都带到了车内空间。车内简直被软质资料和真皮片面笼罩，再加上淡色的搭配十分温馨。
同时值得一提的是，星纪元ET取得了中汽研CN95肥壮座舱（5A级）认证，在清爽空气、抗菌防霉、肥壮选材、电磁洁净、低噪隔音5个认证维度均到达了A级。
而且，车内还搭载了全栈自研的DHS肥壮监测性能，基于视觉识别技术+深度神经网络模型剖析，能够监测心率、血压、血氧饱和度监测等，还能活期智能生成报告，很无心思。
星纪元ET的中控台驳回了高低分层的悬浮式设计，除了两块大屏和一个椭圆形方向盘之外基本上再无其它。悬浮仪表尺寸相比星纪元ES的嵌入式设计更大，可显示的信息更多，看起来也更直观。但为了防止遮挡眼帘，所以方向盘的状态也改成了椭圆形。
星纪元ET装备了高通骁龙8155智能座舱平台和全场景、自学习、可退化的LionAI大模型语音助手MateGPT，最关键的是，它还能允许华为HaiCar和苹果CarPlay互联性能，对大局部人来说用起来没有任何难度。
中央15.6英寸的2.5K悬浮式大尺寸液晶屏无论明晰度还是流利度都很不错，全体UI设计也很平板化，十分好上手。而在音响方面，星纪元ET还领有LionMelodyMax音响系统，搭载7.1.4声道全景声23扬+2140W超大功率功放。
或者有好友曾经留意到了，星纪元ET并没有传统的岛台，实践上这也是它的一个亮点。能够前后电动调理进一步参与了车内空间的灵敏性，而且整个岛台上的储物空间也十分多，下面还有两个60W手机无线快充面板。这个可移动设计看似有些虚夸，但假设遇到狭窄车位，就可以把岛台调到最后，前排两人能从同一侧下车。
空间方面，星纪元ET官网资料说它3.45m³的空间是同级别中最大的，从实践体验来看，无论是前后排的头部，还是后排膝部的空间都十分拮据，而且能到达这种空间还齐全没就义座椅的温馨性，后排坐垫也够长。只需您的身高不是高到离谱的话，都能有十分舒适的乘坐感触。
座椅性能上，前排通风、加热、按摩没有列席的理由，主驾驶头枕上海独自装备了音响，可以独立播放导航信息。副驾驶这边则是装上了一个零重力座椅，能成功一键调理，往常开到单位，半夜就不用趴桌子上睡觉了。
后排座椅也允许四向电动调理，靠背角度能在115度-129度之间无极调理，短途游览时能让整个身材更安适。为了繁难后排乘客控制多媒体和空调，星纪元ET也给后排乘客预备了一块小屏幕。
至于后备箱空间，关于一台5米级的车来说齐全不用担忧，规整的空间很利于东西摆放，装备的后排座椅电动折叠按钮也十分繁难，地板下的暗藏储物空间雷同十分适用。假设这还不够用的话，纯电版还有个前备箱。
在动力方面，星途星纪元ET基于800V低压平台打造，将提供纯电和增程两种动力方式。其中纯电班将搭载双电机四驱，前电机最大183kW（249Ps），后电机230kW（312Ps）。电池则经常使用的是宁德时代4C神行超充电池，最长续航760公里，充电10分钟即可补充400公里的续航。
增程版车型的纯电续航能打破200km，整车综合续航甚至能打破1500km。而且从申报图来看，或者是为了给前双叉臂悬架凌空间，增程版车型的增程器经常使用了纵置规划，外加后五连杆悬架还有智能云台空气悬架、CDC电磁悬架等科技的加持，星纪元ET的操控体现令人十分等候。
在智驾方面，星纪元ET装备30颗高性能传感器+508TOPS算力（2颗Orin-X芯片），能成功蕴含市区、高速、泊车的NEP全场景智驾辅佐，其体现雷同令人等候。
只管星纪元ET还未上市，但结合星纪元ES的体现来看，星纪元ET无疑会是高端纯电SUV市场中，又一款领有超高性价比的选用。
设计初级、空间宽阔、性能够高够好用，假设开起来也很随手，同时后排也足够温馨的话，应该会失掉不少生产者的青眼，最关键的是，新车还领有增程版，这无疑会吸引到更多充电不太繁难的生产者。
经典福克斯怎么样？据说是同级车中唯一一款前后均采用独立悬挂的，这样的悬挂有什么好处？
1.底盘和悬挂系统是决定一款车操控好坏的重要因素，经典福克斯拥有同级别车型中无可比拟的C3P强化底盘，其底盘稳定性和优异的操控性能在同级别车型中首屈一指。 经典福克斯还采用了越野车常用的四轮独立悬挂系统，前悬架其采用的是比较常见的麦弗逊式独立悬架，配以经改良的螺旋弹簧，加设防护杆，保留了摩擦力及地面传来的压力。 后悬架既不是麦弗逊式悬架也不是传统意义上的多连杆悬架，它融合了多种悬架的特点，从结构上可以划分为独立悬架的一种，这就是经典福克斯的ControlBlade全独立后悬架，经典福克斯可以说是同级车最早装备四轮独立悬挂的车型之一。 经典福克斯后悬架还采用后副车架设计，好处在于，车辆高速转弯或落地时所产生的作用力不会传至车体，而是由结构更为坚固的后车架所吸收。 采用前麦弗逊和后多连杆设计的悬挂加上一流的赛车调校，使经典福克斯在高速过弯的时候，显得比其他车辆沉稳，所以之前由经典福克斯所改装的福克斯赛车在CTCC赛场上赢得了“弯道王”的美誉，其卓越的操控性能可谓有目共睹。
关于购车的问题
首先你要考虑下你能不能曾受按揭车的还款，一般按揭车还款周期最长3年，和买房一样都可以首付3成。 但是按揭车辆的利率是比较高的，一般是银行利率的10几倍。 按揭可以有两种方式，一种是车辆制造商自己的担保公司，一种就是外面的担保公司两种可以选择
亲们，福特翼搏1.0和标致3008在底盘，悬架，发动机，行车主被动安全配置上各自的优缺点？
地盘上欧美系车一向是很扎实的，不管什么价位的车，3008和翼博的底盘表现差不多。 可能因为都是小车平台，两车的悬挂形式也一样，前麦弗逊后扭力梁，都不是主流的配置，技术上都有点落后。 发动机3008分为1.6T和2.0L，1.6T是跟宝马一起研发的，数据比2.0的好。 翼博目前是1.0T发动机，但是配5速手动变速器，今后1.5L自吸发动机出来后才会配自动档，这点要自己取舍。 动力上3008肯定比翼博来的好。 3008的主动安全主要是ESP，另外有一套豪车上才有的地形适应系统。 翼博的主动安全系统比3008丰富，除了ESP外，刹车辅助、制动力分配、牵引力都有，但是是在自动车型上才有，手动的就不配。 所以买翼博就要自己取舍了，要动力还是要安全。 这里要说明的是，其实像这两辆小车，主动安全有ESP就够了，其余的有点鸡肋。
